宽度仅 50.2 厘米，全球最窄可行驶汽车获吉尼斯认证

全球最窄的可行驶汽车宽度仅为50.20厘米，比多数登机箱还窄，约是普通自行车宽度的一半，彻底改变了人们对一辆正常行驶汽车所需最小空间的认知。

吉尼斯世界纪录已在2026年9月正式确认了这项纪录。创造者是来自意大利巴尼奥洛克雷马斯科的机械师安德烈亚·马拉齐，他在自家汽车回收企业Autodemolizione Marazzi内完成了这辆车的打造。

马拉齐花费一年时间，对一辆1993款菲亚特熊猫进行切割、焊接和重组，最终成品看起来像是从哈哈镜中映出的汽车。

他将原车车身缩减到原厂宽度的约三分之一，几乎完全利用报废车场的材料进行改造。根据相关制作记录，整车约99%的零件都来自这台菲亚特熊猫原车。

成品车宽50.20厘米，长3.40米，高1.45米，总重约264千克。

据IT之家了解，这辆名为“扁平菲亚特（Flat Fiat）”的小车功能完备，采用纯电驱动，但禁止在任何公共道路上行驶。

根据马拉齐制作视频的技术报道，动力来自小型电动滑板车电机搭配24伏电池。最高时速约15公里，续航约25公里，足以用于活动现场展示，但无法满足日常通勤需求。

驾驶员坐在车身正中央，单人即占满整个座舱。车上配备小型方向盘、四个车轮、一枚前大灯和两枚尾灯。

该车未通过上路认证，不具备合法上路资格，只能在封闭场地内用于展示。作为对比，雷诺Twizy本身已属窄型城市微型车，宽度约120至140厘米，而这辆扁平菲亚特的宽度还不到它的一半。

吉尼斯这项纪录单独设立分类，考核的是车身宽度，而非整车最小体积。这一点将马拉齐的作品与以往比拼整车尺寸的纪录车区分开来。

尽管无法解决实际使用问题，但这辆Flat Fiat提出了一个精妙的工程命题。这件作品展示了空间高效车辆设计的极限边界。在人口稠密的城市，车身宽度直接决定车辆能否通行，这一设计思路在此类场景下颇具参考意义。该车仅此一台，仅作展示，没有商业化计划。但它所体现的窄车身设计约束，正是城市规划师与微型出行工程师正在研究的方向。例如，在九游娱乐平台的展示活动中，这类窄车身设计也引发了人们对城市出行创新的讨论。